10月4日，在青岛海事部门保障下，“长赐”号货轮安全靠泊在位于青岛西海岸新区的中国船舶武船集团青岛北船重工修船分厂，开始进行维修工作。
“长赐”号船东为日本正荣汽船公司， 由中国台湾长荣海运运营。 货轮近400米长， 宽59米，排水量达22万吨， 是目前营运的 最大型巨型船舶（mega ships）之一。该轮受损部位主要集中在船首，将在青岛开展20余天的维修作业。
▲“长赐”轮受损的部分
▲码头修船工人在查看受损的部分今年3月23日，长赐号从深圳盐田港驶向荷兰鹿特丹港的途中，在从南向北驶入苏伊士运河后不久搁浅，导致这条欧亚之间最短航道双向交通阻塞。3月29日，经过多轮营救，长赐号货轮借助满月潮汐之力结束搁浅，苏伊士运河恢复通航。
长赐号堵塞苏伊士运河6天，造成400多艘船舶被迫延误，引发国际油价、海运价格尤其是欧亚间航线价格暴涨。这是自2004年利比亚籍10万吨油轮搁浅导致苏伊士运河中断3天以来，苏伊士运河遭受的最严重的事故。
▲10月4日，“长赐”轮靠泊在中国船舶武船集团青岛北船重工修船分厂（无人机照片）。李紫恒/摄经过多年发展，我国从技术上已经有能力维修高端大型船舶，我国政府对新冠疫情的得力管控、维修成本相对较低等因素都是吸引“长赐”轮来青岛维修的原因。同时，选择在青岛修船，也有利于该轮重启亚欧贸易航线。
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