【解说】快速拆解无人机，通过显微镜观察主板损坏区域，判定是更换还是维修，然后查找库存配件进行修理，最后装机试飞……不一会儿，经孔凡焱之手，一架航拍无人机“起死回生”，等待寄回主人手中。
今年38岁的孔凡焱，早年曾在深圳一家知名航拍无人机厂商的一个售后部工作。2016年，为了陪伴家人，他辞掉工作回到位于湖南浏阳大围山深处的老家，准备接手家里的布鞋加工生意。由于在深圳工作时结识了不少“飞友”，孔凡焱回家后，仍有一些“飞友”联系他，希望能帮忙修理无人机。
【同期】无人机修理师 孔凡焱
那个时候就因为我在(深圳)那边，认识了一些“飞友”，他们就是有时候就像机器坏了，因为我之前在那边修(无人机)，他们就说发过来让我帮他修一下，主要是熟人与熟人介绍，然后慢慢就多起来了。
【解说】为了不让“飞友”们失望，孔凡焱答应让他们把无人机寄到大围山，然后想办法订购配件进行修理。没成想，之后联系他的“飞友”越来越多，一些网商也找到他，希望他能提供售后技术支持。就这样，一家位于大山深处的无人机维修站悄然成立，每个月都有数百架无人机，从中国各地“飞”进山里进站检修，然后再“返航”回到主人手中。
记者在孔凡焱家里看到，在他的无人机修理间内，摆满了各种型号待修理的无人机，以及零部件，进门口的一张老式抽屉桌，便是他的维修工位。孔凡焱说，无人机修理其实和汽车修理一样，也有官方授权“4S店”和普通修理店之分，他的店算是为数不多的普通修理店。
【同期】无人机修理师 孔凡焱
修无人机的这个不多，因为这个说实话它门槛挺高的，它的技术性还是比较高一点。
【解说】根据长期积累的维修经验，孔凡焱说，无人机发生损毁的最多原因是操作失误和电池故障，如遇无人机掉落，一定要把主体找回来，尽可能不遗失零部件，方便后期维修。
【同期】无人机修理师 孔凡焱
主要电池这块比较重要，还有就干扰。像电池一般我建议的话，应该是百分之二三十就降落，对电池来说保养(各)方面都好一点。
记者 徐志雄 王昊昊 湖南浏阳报道
