原标题:【维修案例】奔驰维修案例
【维修案例】奔驰ML350 空调不出风车型：美规奔驰ML350，底盘号4JG164186，装配自动空调系统。
行驶里程：127270km。
故障现象：客户反映空调出风口不出风。
故障诊断：接车后打开空调，发现空调面板上的按键可以操作，但鼓风机不转，连接诊断仪进行快速测试，读取到空调控制模块报了所有风门电机的LIN线故障，故障码如图１所示，故障引导提示依次断开局域互联网（LIN）总线的参与部件并检查故障状态，检测结束。
图１ 故障码
拆掉空调控制模块，测量供电及搭铁正常，LIN线上的电压为0V，不正常，一般情况下如果空调控制模块没有发出LIN线控制信号，LIN线上会有12V左右的电压，在系统正常工作时，LIN线电压在7～11V。而此车不知道为什么，LIN线电压竟然为0。难道是空调控制模块坏了，尝试调换一个正常的空调控制模块后，发现鼓风机依然不会转，拔掉鼓风机上的插头，用试灯测量供电，发现试灯不亮，再次用试灯测量空调控制模块的供电，发现试灯不亮，为虚电。
通过查找电路图（如图２所示）得知，空调控制模块的供电来自驾驶舱保险丝盒，其上游供电来自蓄电池舱预熔保险丝盒F33，鼓风机的供电也来自于F33。于是根据电源走向重点检查F33保险丝盒，当把右前座椅拆掉，检查F33时，发现上面已进水腐蚀，拆掉F3 3对其进行清洗后，重新装复，再开空调一切恢复正常。
图２ 空调控制系统电路
车型：一辆奔驰E200，底盘号LE4212148，装配271发动机。
行驶里程：143600km。
故障现象：客户反映晚上行驶时大灯有时候会闪烁，有时候正常，出现时没有什么规律性。
故障诊断：接车后启动着车，大灯系统正常，进行路试也没有出现大灯闪烁的情况。于是连接诊断仪进行快速测试，读取到两个大灯控制模块及前SAM控制模块中的故障码，如图1所示。
图1 故障码
两个大灯控制模块中都有故障码端子56b的状态不可信，并且都为存储故障码，且频率只有一次。此时两个大灯都是正常的，进入两个大灯控制模块实际值查看系统状态，没有发现任何异常现象。于是只好对两个大灯控制模块进行升级后，交予客户观察使用。谁知几天后，客户再次进厂维修，反映故障现象依然存在，升级后没有任何改善。再次连接诊断仪，依然报的是原来的故障码，于是根据故障引导并结合电路图，准备重点对线路进行检查。
在电路图（如图2所示）中可以看出，30常火经过KJ继电器，然后从前SAM 控制模块发出给两个大灯（56b指近光灯）供电，首先测量56b的供电，发现没有供电，显然不正常，怀疑中间线路有问题，或者是前SAM控制模块有故障，于是进一步拆掉前SAM控制模块检查线路，当拔掉前SAM控制模块上的15M插头时，发现上面有轻微腐蚀现象，对插头进行清洗后，重新装复，交予客户使用一切正常，故障排除。
图2 前SAM控制模块电路
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